Le SCAF ne décollera jamais, en tout pas sous la forme qu'avait imaginé en 2020 Paris, Berlin et Madrid. Entre Airbus et Dassault Aviation, les divergences étaient trop profondes pour mener un programme aussi ambitieux sur la piste de décollage.
Le SCAF ne décollera jamais sous la forme qui avait été imaginée en février 2020 avec l'arrivée en juin 2019 de l'Espagne dans le programme européen qui était alors le plus emblématique dans le domaine de la défense. Au fil des ans, Airbus et Dassault Aviation, qui avait été désigné comme maître d’œuvre du pilier 1 du SCAF (avion de combat, NGF), ne se supportaient plus à un point inimaginable. Ils étaient définitivement devenus irréconciliables en dépit des efforts d’Emmanuel Macron pour maintenir en vie un programme en urgence absolue depuis plusieurs mois. Poussé par son industrie, Friedrich Merz, qui a enfin réussi à convaincre le président français, a décidé de le débrancher. Il en fera l'annonce officielle lors du salon aéronautique de Berlin (ILA), qui ouvre ses portes mercredi. LT
-> SCAF : tirer les leçons de l’échec de l’avion franco-allemand du futur. Le bilan est amer après l’abandon du projet de l’avion de combat de nouvelle génération, faute d’une vision partagée. Un temps précieux a été perdu à l’heure où la guerre menée par la Russie en Ukraine exige des décisions rapides pour la défense commune européenne. LM
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